I de senere år, med den kontinuerlige vækst i produktionskapaciteten i den indenlandske polypropylenindustri, er produktionen af polypropylen steget år for år. På grund af den stigende efterspørgsel efter biler, husholdningsapparater, elektricitet og paller vokser produktionen af slagfast copolymer af polypropylen hurtigt. Den forventede produktion af slagfaste copolymerer i 2023 er 7,5355 millioner tons, en stigning på 16,52% sammenlignet med sidste år (6,467 millioner tons). Specifikt er produktionen af lavtsmeltende copolymerer relativt stor med en forventet produktion på omkring 4,17 millioner tons i 2023, hvilket tegner sig for 55% af den samlede mængde slagfaste copolymerer. Andelen af produktionen af copolymerer med middelhøjt smeltepunkt og slagfasthed fortsætter med at stige og nåede 1,25 og 2,12 millioner tons i 2023, hvilket tegner sig for 17% og 28% af det samlede antal.
Prismæssigt var den generelle tendens for slagfast copolymer polypropylen i 2023 først faldende og derefter stigende, efterfulgt af et svagt fald. Prisforskellen mellem copolymerisation og trådtrækning i løbet af året ligger mellem 100-650 yuan/ton. I andet kvartal, på grund af den gradvise frigivelse af produktion fra nye produktionsfaciliteter, kombineret med lavsæsonens efterspørgsel, havde terminalproduktvirksomheder svage ordrer, og den samlede indkøbstillid var utilstrækkelig, hvilket resulterede i et samlet fald i markedet. På grund af den betydelige stigning i homopolymerprodukter, som den nye enhed medfører, er priskonkurrencen hård, og faldet i standard trådtrækning stiger. Relativt set har slagfast copolymerisation vist stærk modstandsdygtighed over for fald, hvor prisforskellen mellem copolymerisation og trådtrækning er vokset til et højdepunkt på 650 yuan/ton. I tredje kvartal, med kontinuerlig politisk støtte og stærk omkostningsstøtte, drev flere gunstige faktorer en genopretning af PP-priserne. Efterhånden som udbuddet af antikollisionscopolymerer steg, aftog prisstigningen på copolymerprodukter en smule, og prisforskellen på copolymertrækning vendte tilbage til det normale.
Den primære mængde plastik, der anvendes i biler, er PP, efterfulgt af andre plastmaterialer såsom ABS og PE. Ifølge den relevante industrigren af Automobile Industry Association er plastforbruget pr. økonomisedan i Kina omkring 50-60 kg, tunge lastbiler kan nå op på 80 kg, og plastforbruget pr. mellemstor og high-end sedan i Kina er 100-130 kg. Brugen af biler er blevet en vigtig downstream-producent af slagfast copolymer polypropylen, og i de seneste to år er produktionen af biler fortsat med at vokse, især med en markant stigning i nye energikøretøjer. Fra januar til oktober 2023 nåede produktionen og salget af biler henholdsvis 24,016 millioner og 23,967 millioner, en stigning på 8 % og 9,1 % i forhold til året før. I fremtiden, med den fortsatte akkumulering og manifestation af politiske effekter af stabil økonomisk vækst i landet, kombineret med fortsættelsen af lokale bilkøbssubsidier, salgsfremmende aktiviteter og andre foranstaltninger, forventes det, at bilindustrien vil klare sig godt. Det forventes, at brugen af slagfaste copolymerer i bilindustrien også vil være betydelig i fremtiden.
Opslagstidspunkt: 25. dec. 2023