I de seneste år, med den fortsatte vækst i produktionskapaciteten i den indenlandske polypropylenindustri, er produktionen af polypropylen steget år for år. På grund af den stigende efterspørgsel efter biler, husholdningsapparater, elektricitet og paller vokser produktionen af slagfast copolymer polypropylen hurtigt. Den forventede produktion af slagfaste copolymerer i 2023 er 7,5355 millioner tons, en stigning på 16,52% i forhold til sidste år (6,467 millioner tons). Specifikt med hensyn til underopdeling er produktionen af lavsmeltende copolymerer relativt stor med en forventet produktion på omkring 4,17 millioner tons i 2023, hvilket tegner sig for 55% af den samlede mængde af slagfaste copolymerer. Andelen af produktionen af middelhøjsmeltende og slagfaste copolymerer fortsætter med at stige og nåede 1,25 og 2,12 millioner tons i 2023, hvilket tegner sig for 17% og 28% af totalen.
Med hensyn til pris, i 2023, var den overordnede tendens med slagfast copolymer polypropylen oprindeligt faldende og derefter stigende, efterfulgt af et svagt fald. Prisforskellen mellem co-polymerisation og trådtrækning hele året er mellem 100-650 yuan/ton. I andet kvartal, på grund af den gradvise frigivelse af produktion fra nye produktionsfaciliteter, kombineret med efterspørgslen uden for sæsonen, havde terminalproduktvirksomheder svage ordrer, og den samlede indkøbstillid var utilstrækkelig, hvilket resulterede i et samlet fald i markedet. På grund af den betydelige stigning i homopolymerprodukter, som den nye enhed medfører, er priskonkurrencen hård, og faldet i standardtrådstrækning er stigende. Relativt set har slagfast copolymerisation vist stærk modstandsdygtighed over for fald, med prisforskellen mellem copolymerisation og trådtrækning udvidet til et maksimum på 650 yuan/ton. I tredje kvartal, med kontinuerlig politisk støtte og stærk omkostningsstøtte, drev flere gunstige faktorer stigningen i PP-priserne. Efterhånden som udbuddet af anti-kollisionscopolymerer steg, faldt prisstigningen på copolymerprodukter en smule, og prisforskellen på copolymertrækning vendte tilbage til det normale.
Den største mængde plast, der bruges i biler, er PP, efterfulgt af andre plastmaterialer som ABS og PE. Ifølge den relevante industrigren af Automobile Industry Association er plastforbruget pr. økonomi sedan i Kina omkring 50-60 kg, tunge lastbiler kan nå 80 kg, og plastforbruget pr. medium og high-end sedan i Kina er 100- 130 kg. Brugen af biler er blevet en vigtig nedstrøms for slagfast copolymer polypropylen, og i de sidste to år er produktionen af biler fortsat med at vokse, især med en markant stigning i nye energikøretøjer. Fra januar til oktober 2023 nåede produktionen og salget af biler op på henholdsvis 24,016 millioner og 23,967 millioner, en stigning på 8% og 9,1% år-til-år. I fremtiden, med den fortsatte akkumulering og manifestation af politiske effekter af stabil økonomisk vækst i landet, kombineret med fortsættelsen af lokale bilkøbssubsidier, salgsfremmende aktiviteter og andre foranstaltninger, forventes det, at bilindustrien vil klare sig godt. Det forventes, at brugen af slagfaste copolymerer i bilindustrien også vil være betydelig i fremtiden.
Indlægstid: 25. december 2023