Internationale polyolefinfragtrater viste en svag og volatil tendens før udbruddet af Rødehavskrisen i midten af december, med en stigning i udenlandske helligdage i slutningen af året og et fald i transaktionsaktivitet. Men i midten af december brød Rødehavskrisen ud, og store rederier annoncerede successivt omveje til Kap det Gode Håb i Afrika, hvilket medførte ruteudvidelser og fragtforøgelser. Fra slutningen af december til slutningen af januar steg fragtraterne markant, og medio februar steg fragtraterne med 40% -60% i forhold til midten af december.
Lokal søtransport er ikke glat, og stigningen i fragt har påvirket varestrømmen til en vis grad. Derudover er den omsættelige mængde af polyolefiner i første kvartal af opstrømsvedligeholdelsessæsonen i Mellemøsten faldet kraftigt, og priserne i Europa, Türkiye, Nordafrika og andre steder er også steget. I mangel af en fuldstændig løsning af geopolitiske konflikter forventes det, at fragtraterne vil fortsætte med at svinge på høje niveauer på kort sigt.
Produktionsstop og vedligeholdelsesvirksomheder strammer deres udbud yderligere. I øjeblikket har det vigtigste råvareforsyningsområde i Europa, Mellemøsten, udover Europa, også flere sæt udstyr til vedligeholdelse, hvilket begrænser eksportvolumen i Mellemøsten. Virksomheder som Saudi-Arabiens Rabig og APC har vedligeholdelsesplaner i første kvartal.
Posttid: Mar-11-2024